11月28日，%ignore_a_1%发布最新技术动态，重申其在车身安全设计领域的深度投入与核心理念。官方强调：“安全是前提、安全是基础、安全是一切。” 据介绍，小米汽车不仅选用高强度材料构建车身骨架，更针对典型碰撞工况设计了多重防护机制，全面提升整车的被动安全表现。
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以25%小偏置碰撞为例，此类事故中车辆仅用车头前部约四分之一区域接触障碍物，冲击力容易绕开主要吸能结构——如前纵梁，直接传导至乘员舱，同时可能导致车轮侵入驾驶空间，带来严重安全隐患。为有效应对此类挑战，小米YU7在车身工程上采用了多项创新解决方案。
首先，通过前舱上边梁、一体式压铸铝合金三角梁以及副车架牛角等部件协同工作，形成多路传力通道，将碰撞能量迅速分散并引导至车身对侧，降低乘员舱所承受的集中载荷。其次，车身结构引入滑移设计理念，在碰撞过程中允许特定部件产生可控位移，实现缓冲效果，进一步减轻舱体受力。第三，特殊设计使得轮胎轮毂在剧烈撞击瞬间可被主动弹出，避免坚硬金属部件侵入车内，显著降低驾乘人员受伤概率。
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小米汽车表示，上述安全技术并非单一配置堆砌，而是基于对碰撞动力学的深入分析，结合结构优化与先进材料应用，打造的系统化被动安全体系。同时，官方也指出，尽管车辆配备了领先的防护功能，最根本的安全保障仍取决于驾驶者的交通行为与安全意识。
以上就是小米汽车再次发文强调车身安全设计：有多种针对性设计的详细内容，更多请关注创想鸟其它相关文章！
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