近日，一辆小米su7在成都街头发生碰撞后起火，并导致一人不幸身亡的事故，引发了公众的广泛关注。其中，事故中“难以打开的车门”，更是将新能源汽车普遍采用的电子门锁和隐藏式门把手设计，推向了安全争议的风口浪浪尖。
在突发的断电或事故情况下，这些看似充满科技感的车门，能否保证车内外人员的顺利逃生？记者为此实地探访了多个主流新能源汽车品牌的线下门店。
探访多家品牌：电子门锁背后均设有“机械B方案”
在探访中，多个品牌的销售人员均向记者表示，尽管车辆采用了电子门锁，但都设计了应急的机械式开门装置，以应对紧急情况。
车内应急方案：
据介绍，大部分主流新能源汽车品牌，都在车门内侧，设置了一个隐蔽的机械拉手或拉环。这个装置通常位于车门储物格的上方或车窗控制按键的附近。在车辆完全断电的情况下，只需拉动这个机械装置，即可从内部强行打开车门。
车外应急方案：
对于车外救援，隐藏式门把手在断电后，大多可以通过物理按压的方式手动弹出。而对于一些完全取消了门把手的车型，通常也会在车身特定位置，设置一个隐藏的机械钥匙孔或应急开关。
最后的逃生通道：
此外，销售人员还提到，作为最后的逃生通道，从后备厢内部手动开启也是一种备选方案。大多数车辆的后备厢内，都设有一个荧光的紧急解锁拉环。
专家提醒：提车后务必熟悉应急开门装置
尽管各大车企都已配备了相应的应急预案，但许多车主对此却并不知情。这起事故，也为所有新能源车主敲响了警钟。
专家特别提醒，建议所有新能源车主，在提车后，务必仔细阅读车辆的使用说明书，并亲自找到和熟悉车内的应急开门装置及其使用方法，做到有备无患。在关键时刻，这个小小的动作，或许就能挽救生命。
以上就是小米SU7事故敲响警钟：紧急情况下，新能源汽车的电子门锁能打开吗？的详细内容，更多请关注创想鸟其它相关文章！
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