据媒体统计，2025年9月1日至9月7日，国内新能源乘用车终端销售格局呈现出“头部主导、多强并进”的态势。比亚迪以5.20万辆的周销量稳居榜首，展现出强劲的市场统治力；五菱与特斯拉分别以1.54万辆和1.43万辆紧随其后，位列第二、第三，共同构成第一梯队。
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特斯拉汽车
在第二梯队中，吉利（1.12万辆）、零跑（1.08万辆）、银河（0.86万辆）等品牌表现亮眼，持续扩大市场份额。其中，吉利依托“雷神混动”技术路线及多款新能源产品的不断升级，在当周销量中排名第四；零跑则凭借“高性价比+智能配置”的产品策略，实现1.08万辆的销售成绩，位居第五，成为新势力阵营中的突出代表。
进入第三梯队的品牌同样表现不俗，问界（0.74万辆）、小鹏（0.67万辆）、小米（0.62万辆）、理想（0.61万辆）均跻身前十。问界作为华为深度参与的智能汽车品牌，依靠“智慧座舱+华为全栈技术”的融合优势，单周销量突破0.7万辆；小鹏则通过智驾系统的持续优化，以及MONA M03、P7+等车型的良好市场反馈，稳守第七位置；小米汽车以0.62万辆的成绩首次进入榜单前十，彰显出新兴品牌的快速崛起势头。
从整体走势看，比亚迪凭借深厚的技术积淀与完善的产品布局持续领跑市场，“王朝系列”与“海洋系列”覆盖多个价格带，满足多样化消费需求；与此同时，传统车企如吉利、奇瑞，与造车新势力如特斯拉、小米等，则通过精准市场定位与技术创新，积极争夺细分市场空间，推动行业竞争走向多元化发展。
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