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企查查数据显示，近期，上海蔚来汽车有限公司进行了工商信息更新，新增了电池制造、电池销售以及电池零部件生产等相关业务。该公司创立于2015年，注册资本高达30亿美元，由蔚来控股有限公司全资控股，法定代表人是秦力洪。此次业务扩展表明蔚来正在加大在动力电池领域的投入力度，逐步向产业链上游拓展。
资料显示，蔚来已经组建了一支超过400人的电池研发团队，专注于磷酸锰铁锂和4680大圆柱电池技术的研发工作。其中，磷酸锰铁锂电池计划应用于子品牌“乐道”的车型中，目标市场为15万到30万元区间；而4680电池则会匹配第三代平台（NT3）车型，兼容800V高压系统，预计将在2025年实现量产。另外，蔚来与卫蓝新能源合作开发的150kWh半固态电池已开始投产，该电池单电芯能量密度达到360Wh/kg，续航里程能够超过1000公里。
在产能建设上，蔚来正在合肥建设首个电池工厂，该项目预计年产能将达到40GWh，足够供应40万辆电动汽车，主要生产特斯拉4680规格的大圆柱电池。与此同时，其位于上海安亭投资2.185亿元建立的电池研发试验线也已投入使用，包含31个电芯及电池包实验室，并配备了试制线与pack生产线，助力技术研发成果快速落地。
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蔚来董事长李斌曾经指出，车企涉足电池制造属于行业发展的一种趋势。通过自主研发和生产电池，蔚来希望降低对外部供应商的依赖程度，增强成本管理效能，并为技术创新提供更坚实的基础保障。现阶段，蔚来的主要动力电池供货商依然是宁德时代，不过随着自有电池生产的推进，这或许会对整个供应链体系产生深远影响。
（校对/黄仁贵）
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