8 月 26 日讯，《罗永浩的十字路口》视频播客更新第二期，何小鹏分享了自己从实现财富自由后，毅然投身造车这一“无尽地狱模式”的创业经历。
谈及为何会踏入汽车行业，何小鹏坦言，早在通过 UC 成功变现、实现财务自由之后，他最初并未考虑涉足汽车领域。他当时认为，互联网背景的人去做硬件，尤其是大型硬件，难度极高。他也指出，那段时间互联网从业者普遍存在一种“迷之自信”，而真正进入硬件行业需要经历一次彻底的自我重塑。
起初，何小鹏是以投资人的身份接触橙子汽车（即小鹏汽车前身）。直到 2016 年，他才开始萌生亲自下场造车的想法。促使他转变的关键，是一位好友对他说：“每次你聊到汽车，眼睛都在发光。”这句话让他深受触动，意识到自己内心其实早已向往，只是此前一直下意识地回避。
2017 年，何小鹏正式决定再次创业，并全职加入小鹏汽车，担任公司董事长。
回忆起当时做决定的过程，何小鹏提到，身边有三类人的反应截然不同：
Trae国内版
国内首款AI原生IDE，专为中国开发者打造
815 查看详情 
第一类是从未做过硬件的互联网人，受当时互联网热潮影响，充满盲目自信，认为什么领域都可以尝试；第二类是对互联网了解不多的传统行业人士，虽觉得这事不靠谱，但出于礼貌并未直言；第三类则是真正深耕硬件多年的朋友，普遍劝他别做，比如雷军，因为他们深知硬件创业的艰辛。
何小鹏感慨道，直到近几年他才真正体会到：“如果你想害一个朋友，就劝他去造车，因为实在太苦了。”
他还透露，自己曾是特斯拉在中国交付的首批车主之一。那时他开的是路虎，第一次驾驶特斯拉时，被其强劲的加速性能、静谧的驾乘体验以及巨大的中控屏幕深深震撼。“那一瞬间仿佛打开了一扇新世界的大门，觉得原来造出一台好车是可能的。”他说，虽然这种想法其实是一种误解，但正是这种“错觉”，给了他踏上造车之路的勇气。
以上就是何小鹏称自己是特斯拉中国首批车主，雷军曾劝他不要造车的详细内容，更多请关注创想鸟其它相关文章！
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。
如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 chuangxiangniao@163.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
发布者：程序猿，转转请注明出处：https://www.chuangxiangniao.com/p/260871.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
