11月22日，长城汽车董事长魏建军在社交平台发布消息，宣布长城汽车自主研发的hi4智能四驱电混技术体系荣获“中国汽车工程学会科学技术奖特等奖”，并对这一殊荣表示由衷荣幸。他提到，hi4技术的设计灵感源自古%ign%ignore_a_1%re_a_1%都江堰水利工程，致力于突破传统混合动力系统在性能、能效与安全之间的瓶颈，实现三者之间的最佳协同，真正让广大用户以接近两驱车型的使用成本，享受到四驱车型的驾驶乐趣与安全保障。
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据悉，长城Hi4是企业完全自主打造的新一代智能电混架构，采用前后轴双电机串并联电四驱结构，集成混动专用发动机、专用变速箱、大功率高效电后桥以及高性能动力电池系统，具备高度平台化特性，可广泛应用于A到C级各类车型。该系统提供1.5L和1.5T两款混动专用发动机，最高热效率达到41.5%；前驱动模块传动效率高达98%，后驱动模块配备150kW高功率电机，工作效率超过96.5%；电池组支持纯电续航超100公里，并具备快充功能，SOC从30%充至80%仅需不到30分钟。
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Hi4技术的核心亮点体现在全工况能效最优、全场景出行无忧以及普惠型成本控制。其搭载的智能能量管理策略可使整车综合能效提升约8%，在高速巡航状态下通过后桥电机解耦运行，百公里油耗减少0.4至0.7升，真正做到“四驱行驶比两驱更省油”。同时，50:50的轴荷分配显著提升了车辆操控稳定性，在湿滑路面、弯道行驶及复杂路况下的脱困能力与安全响应表现更为出色。
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