9月28日，多位行业领军人物如余承东等曾多次在公开场合呼吁L3级自动驾驶标准尽快落地。那么，要真正实现这一目标，背后究竟需要哪些关键技术与体系支撑？
在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、大会主席万钢指出：“推动L3（有条件自动驾驶）和L4（高度自动驾驶）技术落地，离不开智慧道路基础设施与强大云计算平台的协同支持。”
他进一步解释，自动驾驶车辆在实际行驶中所遭遇的各种路况和应对策略，需实时上传至云端，用于训练自动驾驶大模型。经过优化和迭代后的能力再回传至车辆终端，从而构建“车—云”双向闭环系统，持续提升智能驾驶系统的决策水平与适应能力。
万钢强调，安全是自动驾驶发展的核心前提。必须依托高价值场景数据积累、高效算力资源配置以及系统化的测试验证体系，通过大模型训练和典型交通场景实测，确保车辆在复杂甚至异常情况下仍能可靠运行。例如，在信号灯失灵的路口，车辆也应能准确判断并合规通行。
值得注意的是，截至目前市面上所有在售车型均未达到L3级别。因此，当前阶段一旦发生智能驾驶相关事故，法律责任主体仍为驾驶员本人。
以上就是余承东等大佬翘首以盼！我国如何实现L3、L4级别自动驾驶：中国科协主席万钢给条件的详细内容，更多请关注创想鸟其它相关文章！
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