2025年1月至9月,中型suv市场热度持续攀升,累计零售销量达到266.0万辆,同比增长11.5%,在乘用车市场的占比提升至15.5%,成为推动整体车市增长的关键力量。随着消费者对车辆空间、配置水平以及智能科技需求的日益增强,中型suv逐渐成为家庭用户购车的首选车型。
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从品牌竞争格局来看,海外品牌依旧在国内中型SUV市场占据主导地位。在销量突破8万辆的九款车型中,海外品牌占据了六个席位。其中,特斯拉Model Y以高达29.3万辆的累计销量稳居榜首,不仅遥遥领先于同级对手,其销量甚至超过了奥迪、奔驰和宝马三大豪华品牌中型SUV销量之和,市场占有率达到11.01%,展现出强大的产品号召力。
大众品牌表现坚挺,途观L凭借14.6万辆的销量位居第二,同比大幅增长38.1%,市场份额达5.47%,稳坐燃油中型SUV销量冠军宝座。另一款大众车型探岳也表现不俗,累计售出12.6万辆,排名第四,同比增长16.1%。自主品牌方面,奇瑞瑞虎8以13.6万辆的销量位列第三,成为国产燃油中型SUV中的领军者。

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在豪华品牌阵营中,奔驰GLC实现10.0万辆销量,排名第五;奥迪Q5L售出9.8万辆,位列第七;而宝马X3则遭遇滑坡,销量仅为5.5万辆,同比下降近30%,排名落至第十四位。别克昂科威成为一匹黑马,累计销量达9.6万辆,同比激增157%,成功闯入前十榜单。

新能源车型表现同样亮眼。零跑C10以9.3万辆的销量高居第九,零跑C11售出7.0万辆,排名第十一。比亚迪海狮06新能源销量为6.1万辆,排在第十三位;唐新能源销量为5.3万辆,同比下降46.1%,位列第十七。深蓝S07同样斩获5.3万辆,位居第十六。蔚来旗下新品牌乐道推出的首款车型L60,上市后迅速打开市场,以4.8万辆销量跻身前二十,排名第十九。长安启源Q07也表现抢眼,实现4.7万辆销量,进入榜单前列。
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