据智车派了解，截至2025年7月，中国新能源汽车品牌在自建充电网络方面呈现出差异化的发展格局。最新数据显示，蔚来汽车以5137座充电站和28681根充电桩的规模领先行业，理想汽车则以2851座充电站和15655根充电桩迅速追赶，特斯拉（2800+座站/14100+根桩）、小鹏（2348+座站/12300+根桩）等品牌也紧随其后，极氪、广汽昊铂、鸿蒙智行等新兴势力亦在加快布局。
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蔚来汽车
蔚来汽车采取“换电+超充”双模式并行策略，充电站主要集中在长三角、珠三角等核心城市群，重点覆盖高频使用场景。其换电站与超充站之间形成良好协同效应，有效提升了用户粘性。
理想汽车则依托“增程式技术+高压超充”的组合策略，从2024年起加快了充电网络建设步伐，尤其重视高速服务区及三四线城市的布局，并通过“充电10分钟续航400公里”的技术缓解用户的里程焦虑。
理想充电站
此外，特斯拉凭借V4超充桩（功率超过250kW）在国内市场占据一席之地，但由于开放程度有限，其充电网络主要集中于一线城市，且第三方兼容性较低。小鹏汽车主推800V高压平台，在华南地区布局较为集中，但2025年以来扩张速度相对缓慢。
智车派注意到，当前充电基础设施建设呈现三大趋势：1）技术更新加速（从3C向5C超充演进）；2）区域发展不平衡加剧（华东、华南占比突出）；3）盈利模式日趋多样（如广告位出租、储能服务等）。随着相关法规逐步完善，2025年下半年的竞争将更加注重网络质量与运营效率之间的平衡。
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