据交通运输部消息，《“人工智能＋交通运输”实施意见》（以下简称《实施意见》）已通过部务会审议，即将正式印发实施。
交通运输具备场景多样、数据资源丰富等显著特点，是人工智能技术落地的重要领域。当前，智慧交通与智慧物流领域的创新实践不断涌现，“人工智能＋交通运输”的应用前景广阔。《实施意见》全面贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及《关于深入实施“人工智能＋”行动的意见》，围绕强化关键技术供给、加快应用场景赋能、夯实核心要素支撑、优化产业生态体系等方面明确了重点任务。
在部务会上，交通运输部强调要坚持应用牵引，推动人工智能在交通运输各环节广泛渗透、深度融合，培育行业新质生产力。要聚焦创新应用，组织人工智能关键技术攻关，推进综合交通运输大模型建设，大力发展智慧交通与智慧物流，加速场景落地和智能体开发，健全相关政策制度与标准规范体系。同时要坚持发展与安全并重，突出问题导向，结合实际、分类施策，强化示范带动作用，加强宣传引导，确保“人工智能＋交通运输”工作稳妥有序推进。
“我们将秉持‘市场主导、政府支持，技术引领、应用驱动，边建边用、以用促建’的原则，构建一个能充分释放人工智能潜力、切实解决行业痛点、开放协同、成果共享的交通运输大模型研发与应用体系。”交通运输部新闻发言人李颖在近期举行的新闻发布会上表示。
据悉，交通运输部已提出“1+N+X”的综合交通运输大模型技术架构方案。“1”代表一套通用技术底座，支持多种基础模型和异构算力的兼容集成与高效调度；“N”指基于该底座训练形成的多个垂直领域专业模型，结合细分行业高质量数据集，提升共性问题解决能力；“X”则是面向具体业务场景的智能体，打造一批可直接服务于行业管理和公众出行的专业化解决方案。
“需要明确的是，综合交通运输大模型并非单一产品，而是一套涵盖多种模型与算法的技术集合，必须依靠产学研用多方协作、共同推进。”李颖指出。此前，交通运输部牵头成立了交通大模型创新与产业联盟，引发业界高度关注，各方积极参与。目前，联盟已吸引超过50家行业领军企业、人工智能头部公司及高校科研机构加入。
相关工作正加速推进。交通运输部结合行业需求，梳理出860个人工智能典型应用场景，并从中筛选出一批涉及运行监测、安全监管等关键领域的高频刚需场景。智能体开发工作已全面启动，首批智能体将率先部署于国家综合交通运输信息平台。
“我们即将举办首届综合交通运输智能体创新应用大赛，通过竞赛推动研发、促进应用，让更多优秀创意转化为现实可用的解决方案。”李颖表示。（经济参考报）
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