比亚迪执行副总裁李柯近日透露，公司已为当前使用的英伟达车载芯片制定了备用方案，以应对潜在的供应风险。她指出，尽管目前并未收到任何关于禁用英伟达芯片的官方通知，但作为行业领先企业，比亚迪始终秉持技术自主原则，确保在不确定性中保持稳定发展。
李柯认为，中国禁止英伟达汽车芯片的可能性极低，“没有任何国家会希望打击一家市值全球领先的公司，尤其是当它与中国市场深度绑定时。英伟达依赖中国市场，而我们也从合作中受益。”
虽然她未具体说明备选芯片的技术细节，但强调了比亚迪在核心技术自研方面的长期投入。回顾疫情期间全球芯片短缺危机，比亚迪因具备高度垂直整合的供应链体系和自主研发能力，未受严重冲击，展现了强大的抗风险韧性。
“我们内部储备了大量关键技术，因此无论外部环境如何变化，总有替代路径。”李柯表示。这背后是比亚迪多年来坚持的供应链自主战略——从动力电池到车规级半导体，再到智能座舱与智驾芯片的自主研发，公司持续强化对关键环节的掌控力。
这一底气不仅来源于D100、D9000等自研芯片的陆续落地，也得益于与本土供应商的深度协同，使比亚迪能在智能汽车竞争中兼顾效率与安全。
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