据乘联会秘书长崔东树披露，%ignore_a_1%5月我国乘用车市场零售销量达到192.3万辆，同比增长12.8%，环比增长9%。其中新能源乘用车表现尤为突出，单月零售销量首次突破百万辆，达到102万辆，同比增长28%，环比增长12%，市场份额持续上升。
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国产汽车（图文无关，仅供参考）
价格方面，乘用车市场呈现出结构性分化。2025年1-5月，全国乘用车平均售价为17万元，较2024年同期下降0.7万元。燃油车价格虽从2019年的15万元上涨至2024年的18.3万元，但受高端车型需求疲软影响，2025年前五个月均价回落至18.1万元；而新能源乘用车均价则由2023年的18.4万元连续下滑至2025年5月的16.4万元，降幅明显。
从品牌类型来看，豪华品牌均价维持在36.5万元，合资品牌均价小幅上升至17.5万元，造车新势力均价同比下降3.3万元至23.8万元，自主品牌均价则降至12.2万元。值得关注的是，自主品牌在新能源领域全面发力，其燃油车与新能源车的价格差进一步扩大至1.9万元。
分析认为，2024年推行的报废更新和以旧换新补贴政策有效激活了中低端市场。5万元以下车型销量占比从2023年的低点回升至4.3%，入门级纯电动车份额提升成为拉低整体均价的重要因素。与此同时，30万元以上高端车型市场份额明显缩水，传统豪华车市场面临较大压力。
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