根据乘联会秘书长崔东树最新公布的数据，%ignore_a_1%7月1日至6日，全国乘用车厂家批发销量达到23.3万辆，同比上升39%，与上月同期基本持平；今年累计批发量为1351.2万辆，同比增长13%。零售市场方面，7月初的零售销量为23.8万辆，同比小幅增长1%，但环比下降6%；今年以来累计零售销量达1114万辆，同比增长11%。
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在新能源汽车领域，7月前六天全国新能源车厂家批发销量为12.5万辆，同比增长31%，与上月持平；今年累计批发销量为559.4万辆，同比增长33%。新能源车市场零售销量为13.5万辆，同比增长21%，但环比下滑11%；今年累计零售销量达658.3万辆，同比增长37%。数据显示，新能源车在全国市场的渗透率已提升至56.7%，而在厂家批发环节该比例为53.6%。
值得注意的是，尽管整体市场运行平稳，但结构性分化特征明显。随着国内经济形势优于预期，尤其是近两个月出口回暖，支撑了内需基础。然而，在燃油车市场需求疲弱的压力下，部分企业正经历明显的去库存阶段，叠加高温假期较长的因素，预计7月将成为车市的调整窗口期。近年来，夏季车市“淡季不淡”的现象愈发突出，2020年至2024年间7月零售销量占全年平均比重已达8.4%，而2014年至2019年这一比例仅为6.9%。
崔东树指出，自2025年2月以来，行业置换率持续稳定在60%以上，成为推动乘用车市场增长的重要力量。国家层面已明确以旧换新政策的实施周期，避免因政策衔接不当对市场造成冲击。同时建议地方政府增强预算编制的科学性与合理性，提前制定补贴资金使用方案，保障补贴政策有效落地，并缩小地区间的执行差异。
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