火车司机撞死人犯法吗
法律解析：
不会坐牢。 开车撞死人 判刑的条件是死亡一人以上，并且驾驶员违反了交通运输管理法规，相反如果机动车驾驶员在正常开车的情况下撞死人的，是不会被判刑的。所以关于开车撞死人会不会被判刑的关键在于，机动车驾驶员是否违法交通运输管理法规，比如交通肇事。
法律依据：
《 刑法 》第一百三十三条 反交通运输管理 法规 ，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ； 交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑； 因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 《刑法》二百三十二条 故意杀人的，处 死刑 、无期徒刑或者十年以上有期徒刑； 情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。
火车在正常运行当中撞死人，这个需要负责任吗？
铁路部门有明确的规定，火车正在开车，只要它不在车站，不小心击中路人，火车就是负责任的。在过去，火车没有加速，火车路两侧没有封闭，但有一个提醒人们提醒行人要注意安全，所以行人应该注意安全，他们必须注意注意安全。否则，事故自己负责。
标题是汽车在高速公路中击中人们承担相应的责任，可以这辆车与火车相比吗？汽车是高速的，虽然速度非常快，但与火车无关紧要。火车舱最长的车是这么长的。火车至少有十多辆车，这是一个。这辆车在高速公路上访问了行人，去了，火车在铁路上看到了行人？如果火车进入，它不是出轨吗？这是两个。在同一铁路线上，它是附近的小型站。当过去没有速度时，有一个乘客来下车，然后火车发生在进入车站并打击事故。简而言之，这个问题中的公路和高速铁路无法比较。
在铁路法中，很明显，严格禁止走在铁路线上。违反违反贸易的铁路路，或行走坐在铁路线上造成的人身伤害，它是由受害者的原因造成的，铁路部门不承担赔偿责任。医学费或葬礼费用。除非是因为火车是Derailled，否则铁路部门应该承担责任。
这些年来许多人喜欢跑到铁路才能参加艺术照片，但这些人经常缺乏安全意识，他们甚至不知道铁路和火车。结果，有一些悲剧。在这里，您必须提醒您，不要前往铁路线。特别是，铁路的铁路非常明亮，铁路在操作中，火车的速度往往更快。为了避免道路伤亡，有许多铁路采取了支持净护卫栏的措施。新的铁路线，特别是火车的路线运行，以及通用水泥护栏和铁球形家庭，以避免非工作人员进入该线路。所以加入护栏的铁路更为不真实，否则它将面临罚款甚至拘留。此外，铁路道也很容易发生意外，汽车司机会遵守遇见守卫嘴巴的人的守护者的安排。如果它无人看管，请注意信号，或停在道路前方观察铁路两侧是否有火车，你一定不能幸运。
在中国火车撞死人赔不赔?
《铁路法》的规定，“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，一般的说来责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿（而不是赔偿），是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。
不能因此就指责说火车是“撞人白撞”。因为，火车“撞人”与公路交通车辆“撞人”是在完全不同的情形下发生的。数千吨重的火车运行起来，钢轮与钢轨的磨擦力很小，而惯性速度又很大。火车在铁路线以正常速度运行，如果发现在铁路线上行走、坐卧的人员，火车司机在采取紧急制动措施之后，毫无别的办法，只能任凭数千吨重的列车在巨大惯性作用下继续向前滑行直至停下。在列车有效制动距离以内，火车撞人是司机根本无法避免的，完全属于不可抗力。
那么火车司机是不是可以预见行人而随时采取预防人身伤亡的措施呢？答案是否定的。在公路交通车辆事故处理中，交管部门引入了“路权”的概念，即事故的责任由没有“路权”的车辆全部承担或者按“路权”大小由双方分担。铁路是火车专属的行驶线路，任何时候任何情况下，行人在铁路上没有任何“路权”，就是说行人根本不应该在铁路上行走坐卧。火车司机在驾驶的时候，不需左顾右盼避让来往行人车辆，只需要集中精力�望前方。看过列车时刻表的人都知道，火车运行时间都精确计算到每分钟。如果火车司机也像汽车司机一样时刻准备随时停车以避让铁路线上的行人，不但会带来更大的事故隐患，危及后续列车旅客的人身安全，而且整个行车计划非打乱不可，维护铁路正常运输秩序是根本不可能的，由此造成直接或间接的经济损失更加巨大。
据我所知，火车撞人即使铁路方面无过错，也会对受害者进行一定数额的经济补偿。
火车撞死人了,公安怎么处理法院怎么判
被火车撞死的赔偿原则和标准：
看责任定。按照责任比例参照下列标准：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。
1、如果是农村户口，则是当地上年度农村居民人均纯收入的20倍，如果是城镇户口，则是当地上年度城镇居民人均可支配收入的20倍。
2、事故导致死亡，除了死亡赔偿金之外还有丧葬费，以及办理丧事支出的交通费、住宿费和误工的损失等其他合理费用。丧葬费为当地上一年度职工月平均工资标准，以6个月总额计算。
3、如果受害人还有需要扶养的人，还可以主张补偿。被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。
火车撞死人需要负法律责任么?
你好，关于上述的问题，解答如下, 《铁路法》的规定，“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，一般的说来责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿(而不是赔偿)，是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。
不能因此就指责说火车是“撞人白撞”。因为，火车“撞人”与公路交通车辆“撞人”是在完全不同的情形下发生的。数千吨重的火车运行起来，钢轮与钢轨的磨擦力很小，而惯性速度又很大。火车在铁路线以正常速度运行，如果发现在铁路线上行走、坐卧的人员，火车司机在采取紧急制动措施之后，毫无别的办法，只能任凭数千吨重的列车在巨大惯性作用下继续向前滑行直至停下。在列车有效制动距离以内，火车撞人是司机根本无法避免的，完全属于不可抗力。
那么火车司机是不是可以预见行人而随时采取预防人身伤亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通车辆事故处理中，交管部门引入了“路权”的概念，即事故的责任由没有“路权”的车辆全部承担或者按“路权”大小由双方分担。铁路是火车专属的行驶线路，任何时候任何情况下，行人在铁路上没有任何“路权”，就是说行人根本不应该在铁路上行走坐卧。火车司机在驾驶的时候，不需左顾右盼避让来往行人车辆，只需要集中精力?望前方。看过列车时刻表的人都知道，火车运行时间都精确计算到每分钟。如果火车司机也像汽车司机一样时刻准备随时停车以避让铁路线上的行人，不但会带来更大的事故隐患，危及后续列车旅客的人身安全，而且整个行车计划非打乱不可，维护铁路正常运输秩序是根本不可能的，由此造成直接或间接的经济损失更加巨大。
据我所知，火车撞人即使铁路方面无过错，也会对受害者进行一定数额的经济补偿。
由以上资料可见交通肇事与火车撞死人时间是截然不同的两个概念，根据《铁路法》规定因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任，而不是我们所说的交通肇事，在火车撞死人事件中。其实算做了交通事故上的特殊情况，所以特殊情况还需要特殊分析，我们也可以在有疑问时进行法律咨询，帮助我们更好地解决事件。
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