2022新交规儿童安全座椅的规定
2022新交规儿童安全座椅的规定，12周岁以下或者是体重低于36公斤，身高145厘米以下的儿童需要乘坐安全座椅，并且不同年龄阶段的儿童，所使用安全座椅的类型也是不一样的。
副驾驶位置家长是否可以抱着孩子坐《公安部123号令》里面没有明确规定。即副驾驶座14岁以下小孩，没有规定扣分和罚款。
虽无明文规定，但儿童不宜坐前排。目前执行的法律法规中，并没有明文规定“儿童不能坐副驾驶位”，但大部分汽车在说明书上都会标明，12周岁以下(或1.4米以下)的儿童不宜坐在前排。因为副驾驶座是最危险的位置，紧急刹车时，家长根本无力也无法及时给副驾驶位的儿童提供保护。
正确使用儿童安全座椅的4个阶段：
1、第1阶段：1岁及以下，体重在0-13公斤的婴幼儿，需要使用反向安装的儿童汽车安全座椅。
2、第2阶段：1-4岁之间，体重在9-18公斤的儿童，要换成正向式的儿童座椅，并且，座椅里的约束带要正确的佩戴所来约束儿童。
3、第3阶段：4-12岁之间，体重在15-36公斤，身高145厘米以下的儿童，需要使用增高垫的座椅，并且还需要确保安全带的肩带是在儿童的肩部，跨带是在儿童的胯部。
4、第4阶段：12岁以上，体重超过36公斤，身高在145厘米以上的儿童需要使用成人的安全带，但要确保成人安全带的约束位置是在儿童的肩部和胯部，背靠在座椅的坐上，双脚能够平稳的着地。
2022新交规儿童安全座椅处罚
江日报6月3日讯新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》于6月1日起正式实施，对儿童道路交通安全提出新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法。近日，网友张先生在武汉城市留言板上咨询：“湖北省自6月1日起，儿童不坐安全座椅会有什么处罚吗？”
今年6月1日，我国新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》第十八条明确规定，未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。
由于法规中并未明确具体的行政处罚标准，也引发了网友热议：未成年人的父母或者其他监护人若未遵守相关法规，将会受到怎样的处罚？
武汉市公安交管局表示，根据《湖北省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第三十二条，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的儿童。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。
市交管局表示，2021年3月24日公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》公开征求意见当中，加入了儿童安全座椅的相关细则，如“身高不足一百四十厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统”等。
工作人员介绍，目前，对于车辆未安装儿童安全座椅搭载儿童行为的，交管部门主要以教育和劝导为主。“一旦上述法规正式通过和实施，将会又是一项保护未成年人合法权益的有力举措。”
“张先生可以关注事情的后续进展，最终的处罚标准将以新修订的《道路交通安全法》内容作为主要依据。”工作人员回应。
记者了解到，早在新法出台前，就已有上海、深圳等地推出地方性法规，对安全座椅作出相应规定。其中，深圳还明确处罚条例，4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。
福建省于今年5月27日立法规定，自2022年1月1日
儿童安全座椅规定
2022年儿童安全座椅规定
2022年儿童安全座椅规定， 随着生活水平的提高，越来越多的家庭也已经购买了汽车，但是很多家长坐车的时候喜欢抱着孩子坐，这样是危险行为。以下分享2022年儿童安全座椅规定。
儿童安全座椅规定1
2022新交规儿童座椅
中国交规规定了4岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅，12岁以下的孩子是不能够做副驾驶上的。而且现在新交规的儿童安全座椅已经纳入了驾驶证理论考试。
现在的车子的安全措施都是根据大人标准制定的，大人的保护措施是不适合儿童的，如安全带就是专门为大人设计的，安全带最低身高限制是140厘米，儿童使用安全带的话不仅不能够保护儿童，还可能导致压迫气管，严重会威胁到宝宝的生命。可也有些家长觉得既然孩子不适合用安全带，那自己抱着不就可以了。
其实这样的方式也很危险，建议家长们还是应该给自己孩子配置一个儿童安全座椅在车里，有相关数据证明，给宝宝使用儿童安全座椅，在乘车时，能降低70%左右的危险性。
儿童安全座椅规定2
儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计，安装于汽车内以提高儿童乘车安全性的装置。由于儿童身材比例、身高体重都与成年人都有很大不同，使用成人安全带会非常容易使安全带卡在宝宝的颈部和脸上，更严重的是，会在一瞬间勒断儿童胸腔肋骨或颈椎，造成严重后果。
根据美国高速公路交通局（NHTSA）的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。欧洲在上世纪80年代就已相继出台儿童安全乘坐的相关法律法规，强制家长为儿童使用儿童安全座椅。反观中国，作为世界最大的儿童安全座椅生产基地，产品主要以外销为主，国内儿童安全座椅的平均使用率还不足5%，与发达国家差距显著。
在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上。德国的工业基础十分深厚，作为汽车王国，在与汽车高度相关的儿童安全座椅领域，德国也一直走在世界前列，早在上世纪80年代，德国就诞生了一批优秀品牌，直到今天仍占据着欧洲乃至全球领先地位，Cybex便是其中的佼佼者。
Cybex创立于2005年，是德国安全座椅的后起之秀，在竞争激烈的行业生存已实属不易，做得比“前辈们”更好，可算是成就非凡。
创立之初，其首款汽车座椅产品便具有伸缩靠背的设计专利，Cybex不仅多次在全球最有含金量的ADAC（全德汽车俱乐部）和STIFTUNG WARENTEST（德国商品测试基金会）儿童安全座椅撞击测试中排名前列，在工业设计上也同样表现出色，曾连续8年获得设计领域最高级别奖项——德国红点设计大奖。
Cybex儿童安全座椅性能出众，在评测中鲜有对手，各个年龄级别均有测评高分的产品。在STIFTUNG WARENTEST的测评中，除了Aton 3（3.4分）、Aton 4（4.6分）少数几个拖后腿的系列，超过2.5分的型号很少（在STIFTUNG WARENTEST和ADAC的评分体系中，得分越低则评价越高），旗下大部分儿童安全座椅没有掉出过“GUT（好）”评价之列。
Cybex儿童安全座椅的安全性能之所以如此出众，与优质的原料选购和独家研发实力不无关系，在侧撞防护上，Cybex采用了独家研发的LSP侧面冲击保护系统，在汽车发生碰撞时能很好地扭转撞击力，在分散撞击力和冲击力方面可以起到非常好的效果。其面料均选用航天级面料，极致享受又耐用，在提供最强保护的同时保证了儿童舒适。
Cybex旗下儿童安全座椅有多个系列，售价在2000-6000元之间。不同系列产品差异较大，针对不同年龄段儿童设计，ATON和CLOUD系列为摇篮式安全提篮，适用于0-18个月孩子，这两个系列均采用Y型安全带固定孩子，可用汽车安全带反向安装固定于车内，部分型号还支持ISOFIX接口，安装方便可靠。
ATON系列产品众多，除了Aton 3、Aton 4，系列中其它产品都值得推荐，其中最值得推荐的又数Aton 5、Aton M两个系列。它们是Cybex针对0-1.5岁儿童推出的最新产品，在2017年ADAC测评中，Aton 5和Aton M两个系列均获得“GUT（好）”评价，跻身前三，Aton 5在STIFTUNG WARENTEST上更以1.6分排名第一。
SIRONA系列适用于0-4岁儿童，由于该系列年龄跨度比ATON和CLOUD系列大，因此儿童固定方式也更加灵活多变，涵盖了5点式固定、Y型固定以及前置护体三种，可随着儿童成长更换固定方式。在SIRONA系列产品中，Sirona S i-Size和Sirona M2 i-Size两款曾获得过ADAC“GUT（好）”综合评价，最值得推荐。
JUNO系列适用于9个月-4岁儿童，其适应年龄段区间比SIRONA系列更小，固定方式更为单一，仅采用前置护体固定儿童。不过，由于目前还没有JUNO系列的测评成绩，家长选购需慎重。
PALLAS和SOLUTION系列分别适用于年龄段在9个月-12岁和3岁-12岁的儿童，这两个系列旗下的多款产品在ADAC的测评成绩不俗，品质非常稳定，测评成绩常年位列前三。SOLUTION系列适用于年龄稍大的孩子，而PALLAS系列年龄跨度更长，在儿童9个月-4岁时，可采用前置护体安全固定，4岁以后则可将前置护体拆卸，改用三点式固定。
儿童安全座椅规定3
儿童安全座椅有必要买吗？
当然有，除非是乖孩子，一般的孩子坐在前排座时，都会使正在开车的`父母亲分心。孩子可能偷偷扳开车门，可能会扳动你的方向盘、排挡杆，可能突然把音响调到最大声，让你吓一跳，也可能不停地提问题、唱歌，或是让你讲故事。即使是坐在后座，孩子也喜欢站在前座两张椅子的中间，一是接近父母，二是坐在后座太无聊。
其次就是安全问题，目前，很多家庭出游，有不少的孩子是独自坐在副驾驶座上，或是由家长抱在怀里的，这些都是十分危险的做法。普通的一次紧急刹车或并不严重的碰撞事故也许对成人不会带来太大的影响，但对孩子可能是致命的。因此小孩还是很有必要买安全座椅的。
家长担心安全座椅的材质问题，只要购买质量有保证的，通过各方检测的就不用担心。家长一定要认识到使用安全座椅的重要性，若是发生意外两车相撞时，如果宝宝是抱在父母怀里的，这样宝宝可能会被抛出，十分的危险。
给宝宝购买儿童安全座椅是非常有必要的，无论它的质量好坏，主要是发生交通事故时可以保障宝宝的生命安全。家长只要认识到安全座椅对于宝宝生命的重要性后，在购买时选择材质好一些，质量有保证的就好。
安全座椅实用性大吗
功能1、首先车辆在急刹车时，儿童安全座椅应能有效的组织宝宝身体加速前冲，避免连续碰撞，并且安全座椅固定要牢固些以免松动;车辆车撞时，安全座椅的背靠侧翼和头靠侧翼要能保护到宝宝的躯干和头部等。
功能2、车辆如果向后碰撞时，儿童安全座椅要能承托儿童的躯干和头部，从根源上避免速度过快导致宝宝颈部向后加速运动造成损伤。
功能3、车辆如果不慎侧翻，安全座椅的稳定性一定要好，千万不能发生移位或者脱落，如果发生松脱对宝宝的伤害很大。
儿童安全座椅使用的注意事项
1、儿童安全座椅必须放在后排，不能放在副驾驶。
2、安全座椅相对最安全的位置是后方中间的位置。
3、安全座椅提供的是360度全方位的保护，这条最简单但是最重要。
4、儿童安全座椅的放置要根据儿童年龄和体重选择。
2021新交规儿童座椅的规定，6月1日开始用安全座椅啦
; 中国新交规规定了4岁以下儿童必须使用儿童安全座椅，12岁以下的孩子是不能够坐副驾驶上的。另外，新修订的《未成年人保护法》已于2021年6月1日正式实施，其中，第十八条明确规定：监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。
这是儿童座椅首次纳入全国性立法，同时也意味着我国成为了有全国性立法的国家之一。从法规上看，我国目前还处于“应当”、“鼓励”安装儿童安全座椅的非强制性阶段，虽然《中华人民共和国道路交通安全法实施办法》第四十二条第二项规定：机动车前排不得乘坐未满十二周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅。
可实际上，对于抱小孩坐后排算不算违章并没有明确的执法界限，有些地区会根据《道路交通安全法》第六十四条规定，以违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处五元以上三十元以下罚款。
目前，在上海、山东、深圳、南京等不少地方性法规中，已开始对安装儿童安全座椅有了相应的规定。其中，只有深圳对违反规定有了明确的处罚条例：4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。所以我国从立法到执法还需继续完善。
安装儿童安全座椅，实际上就是对儿童的约束装置，相当于起着成年人系安全带的作用。但根据中国汽车技术研究中心早前发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》，儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排，占比达到了55.23%，殊不知里面隐藏着巨大的风险。
据中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长很难抱得住。
而如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。就算气囊没有弹出，孩子也很有可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
另外，据公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉介绍，从交通事故儿童死亡方式的统计数据看，颅脑损伤占到79%，而防止颅脑损伤是儿童安全座椅主要能发挥作用的地方。
国家质检总局的统计数据也显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上；1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
从以上数据，足以看出安装使用儿童座椅的重要性，各位家长应引起重视，不可抱有侥幸心理。另外，如果是孩子不愿意乘坐儿童安全座椅，家长可以通过让孩子在家里模拟试坐、转移孩子注意力、车内陪孩子玩游戏、以身作则教育孩子等方式，引导孩子习惯儿童安全座椅。
儿童安全座椅小贴士
1、一般身高135厘米或体重36公斤以下(大约12岁以下)的小孩，行车都一定要使用儿童安全座椅，同时一定要让儿童坐在后排，并锁上而儿童锁，以防行车途中发生意外事故；
2、1岁以下婴幼儿要使用反向安装的儿童汽车安全座椅，该安全座椅有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，安全座椅会最大程度地吸收了撞击冲力；
3、3岁— 10岁的孩子应该换成前向式儿童座椅。而年龄再大一些的儿童，已经无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫，儿童被垫高后，即可使用正常的安全带；
4、一般，4岁左右开始需使用增高垫，并要确保安全带的肩带在儿童的肩部，跨带在儿童的胯部；
5、注意检查安装是否牢固，方法是两手按住座椅晃动，前后左右移动不可超过3厘米。
2021新交规儿童座椅的规定
2021新交规儿童座椅的规定
我国新交通法规要求了4岁下列儿童务必应用儿童安全座椅，十二岁下列的孩子不是可以坐前座上的。此外，新修订的《未成年人保护法》已于2021年6月1日宣布执行，在其中，第十八条明文规定：法定监护人应“采用配置儿童安全座椅、文化教育未成年遵循交通法规等对策，避免 未成年遭受道路交通事故的损害”。
这也是儿童坐椅初次列入全国法律，与此同时也代表着在我国变成了有全国法律的国家之一。从政策法规上看，在我国现阶段还处在“理应”、“激励”安装儿童安全座椅的非强制环节，尽管《中华人民共和国道路交通安全法实施办法》第四十二条第二项要求：机动车辆前座不可乘座没满十二岁的未成年，后排配用学龄前儿童儿童的，按照规定应用专用型坐椅。
可事实上，针对抱小孩坐后排是否算 交通违章 并没有确定的稽查界线，有一些地方会依据《道路交通安全法》第六十四条要求，以违背公路交通安全性法律法规、政策法规有关城市道路行驶要求，处五元之上三十元下列处罚。
现阶段，上海市区、山东省、深圳市、南京市等许多地方法规中，已逐渐对安装儿童安全座椅拥有相对应的要求。在其中，仅有深圳市对违规拥有清晰的惩罚规章：4岁下列儿童搭乘非运营载客汽车，应应用儿童安全座椅，违反者可处罚300元。因此 在我国从法律到稽查还需再次健全。
安装儿童安全座椅，事实上也是对儿童的管束设备，等同于起着成人系安全带的功效。但依据国内汽车技术性研究所早期公布的《我国儿童道路交通安全经济蓝皮书2018》，儿童搭车交通出行的最关键方法是由家长怀着孩子坐后排，占有率超过了55.23%，却不知道里边潜藏着很大的风险性。
据国内汽车技术性研究所有限责任公司儿童坐椅主检技术工程师徐哲详细介绍，在撞击一瞬间，车里物件会造成30-50倍本身净重的惯性力矩，假如家长抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会造成300-500KG的力，家长难以抱得住。
而假如家长怀着孩子坐着副驾部位，一旦汽车安全气囊开启，会导致孩子头顶部和脖子的移位，乃至造成 身亡。即使气襄没有弹出来，孩子也很有可能会撞在车内仪表盘或是汽车挡风玻璃上。
此外，据国家公安部公路交通安全性研究所机动车调研室负责人周文辉详细介绍，从道路交通事故儿童死亡方式的数据统计看，脑损伤占据79%，而避免 脑损伤是儿童安全座椅关键能充分发挥的地区。
我国质检总局的数据统计也表明，当车身遭到忽然碰撞时，恰当应用儿童安全座椅可促使宝宝车祸事故伤亡人数减少70%之上；1到4岁儿童的致死率能减少54%之上；4到七岁的儿童的存活率也减少59%之上。
从上述数据信息，足够看得出安装应用儿童坐椅的必要性，诸位家长应引起重视，不能抱有心存侥幸。此外，如果是孩子不愿意搭乘儿童安全座椅，家长能够根据让孩子在家里仿真模拟试坐、迁移孩子专注力、车里陪孩子打游戏、言传身教文化教育孩子等方法，正确引导孩子习惯性儿童安全座椅。
儿童安全座椅小提示
1、一般个子135cm或休重36KG下列（大概十二岁下列）的小孩子，驾驶都一定要应用儿童安全座椅，与此同时一定要让儿童坐着后排，并锁住而儿童锁，防止驾驶中途产生意外事件；
2、1岁下列婴儿要应用反方向组装的儿童车辆安全座椅，该安全座椅有靠背、靠背、头颈安全性枕等重重的维护，安全座椅会较大程度上地消化吸收了碰撞冲击力；
3、三岁-10岁的孩子应当换为前向式儿童坐椅。而年纪再大一些的儿童，早已没法坐儿童坐椅时，能够挑选儿童安全性座垫，儿童被抬高后，就可以应用常规的保险带；
4、一般，4岁上下逐渐需应用增高垫，并要保证 保险带的背带在儿童的肩膀，跨带在儿童的跨部；
5、留意查验组装能否坚固，方式是双手按着坐椅摇晃，上下左右挪动不能超出3厘米。
2021新交规关于安全带
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条要求：“车辆驾驶时，驾驶人、搭乘员工理应按规定应用安全带，摩托驾驶人及搭乘员工理应按规定戴安全帽。”交通法规中并没有确立某一坐位的安全带应用，一切正常状况下，在车子驾驶时，不但是驾驶人要系住安全带，车里的别的搭车工作人员也需要系安全带的。
“交管局有关安全带的惩罚”
1、在快速道路上行使时，驾驶人未按规定应用安全带的，罚款50元，扣2分;
2、在高速路上行使时，驾驶人未按规定应用安全带的，罚款50元，扣2分；
3、机动车行驶高速路时，搭车人不按规定系安全带的，罚款二十元；
4、在高速路或快速道路之外的城市道路上行使时，驾驶人未按规定应用安全带的，罚款50元，不罚分;
5、车辆驾驶时，搭乘工作人员未按规定应用安全带的，罚款5元；
6、在大城市城区速度限制50公里下列道路驶车，搭乘人未按规定应用安全带，经强调后马上纠正的，口头上警示;
7、123号令要求，对驶车在高速路或是快速道路上行使时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。
“一部分大城市严厉打击后排座不扣安全带”
坚信很多人都据说过深圳市等地下大力气治理后排座不扣安全带的状况，而且罚款也提高到最大五百元。很有可能便会有些人觉得疑惑了，后排座确实必须系安全带吗？十分必须，由于后排座没有汽车安全气囊的辅助，在意外事故中，要是没有系住安全带，不但影响到她们的安全性，乃至还会继续严重危害前座旅客包含驾驶员的安全性。
2021新交规儿童座椅的规定 2021新交规关于安全带 @2019
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