航空航天类专业怎么样
建议本科不要选飞行器设计、直升机这一类专业性太强的专业，就业情况不好。
建议选择航空航天类院校的有较广适用的专业。
航空航天类高校按照实力排，主要有哈工大，北航，西工大，南航这几所。
可以选择自动化、电气工程、计算机，测控，通信这一类专业，这些专业有航空航天的背景，可以去广大的航空航天研究所工作，同时也可以到民企，外企之类单位就业。也就是就业范围比较大。
航空航天都有画图搞设计的，都有做硬件电路的，都有做软件编程的和算法研究的，也就是说专业分工比较细，这就和你学的专业方向相关了。
最近几年国家对航空航天支撑比较强，想进航空航天研究所，基本都是硕士以上，没有关系的话，需要非常优秀的才能进。不过可以考这些研究所的研究生，基本都留所工作，这是一条较容易的路。
如果还有什么问题，可以给我消息。
学航空专业好就业吗
学航空专业好就业；
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所；
或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程。
航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。
国内前景
我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。
许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。
航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。
读航空专业的好处与坏处是什么
基本上是被国家预订了的专业，毕业后都是到航天或军工单位工作，好处就是不用怎么担心就业的问题，但毕业后一般都先要到边远地区工作，可能比较艰苦，但待遇还是可以的。
就航空航天类专业来说，这两年的神舟系统飞船对大家最好的科普，我们所学的专业大多都与飞船、火箭、导弹等相关联。当然航空类大家都比较熟悉了。大飞机项目重新启动，将带来航空界人才又一次需求高峰。所以航空航天类就业一般比较好，就是学习的时候要相当用功，真正做到学有所成才行。
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。
第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；
第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；
第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；
第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕级别”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦、厦大，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证。
航空航天专业为什么那么坑人？
所有从大学航空航天专业毕业的，不会同意提问者观点的。
我国所有的大学航空航天专业均是学霸所在地之一，而大学航空航天也是大学中最为严格教学、考核的一个专业，今天在校大学航空航天专业的学生不要以为老师是在坑人，当你毕业后走入航空航天领域时，您一定会和其他同专业的学者一样，感谢大学航空航天专业的受教教授和老师们的。
女生学航空航天专业好就业吗？为什么都在劝退航空航天？
近十几年来航空航天行业大规模扩张，与之相关的大学专业也成为了很多考生和家长眼中的“香饽饽”。不过，航空航天相关的专业都属于工科，很多人认为女生学这些专业比较吃亏。那么，女生学航空航天专业究竟好就业吗？为什么都在劝退航空航天？感兴趣的同学可以在本期文章中寻找到答案。
一、女生学航空航天专业好就业吗？
航空航天并不专指某一个专业，而是一个专业类别，其中主要包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程等。作为工科，这些专业在读的学生中，确实存在男女比例极度不平衡的现象，通常情况下，航空航天类专业一个班的男女比例能够达到9:1。不过着并不代表航空航天行业存在性别歧视的问题，其实不管是男生还是女生，在这个行业，只要学历高、能力好，都是非常吃香的。
航空航天行业的前景依旧比较光明，且工作机会较多。 随着人们对航空航天事业的不断探索和技术的不断进步，社会对与之相关的人才需求量越来越大，而航空航天类专业的就业率常年稳定在95%以上便证实了这一点。
而且我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，除了一些发射基地的岗位需要前往比较偏僻的地方工作之外，一般研究机构的环境对于女生来说是十分友好的。
此外，与航空航天有关的研究所、集团、商业公司等，都是国有体制，收入都在中高水平，配套的福利待遇比较优越，而且这种体制内的工作比较稳定，适合长期发展，通常没有失业的压力。由于航空航天属于技术密集型产业，大多数工作单位的人际关系相对业务型、市场型、销售型公司更简单。总的来说，航空航天专业是非常适合女性就业的专业。
二、为什么都在劝退航空航天？
既然航空航天类专业有以上这么多优点，为什么还有很多人在劝退它们？我整理网络上相关言论之后，总结出了以下两点原因：
1、学习难度大、培养周期长
航天专业属于工学门类，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，都是一些学习难度比较大的科目。而且航空航天行业的门槛较高，几乎没有面对本科生的岗位，大多都是研究生起步，因此想要就业，必须经过至少6年的学习。
2、晋升渠道不明朗，薪资提升较慢
航空航天相关的工作单位大多都属于国企，而且是少数没有实行市场化的国企，这一类国企一般竞争压力比较小，晋升渠道不是很明朗，相应地，员工薪资比较平稳，涨幅不大，工资水平虽然不低，但是上限也不高。同时，也会出现心里落差较大的情况。同样的学历和能力，如果在互联网公司或者金融公司任职，可能会得到翻倍的薪资待遇。
学 航空专业 的弊处有哪些
基本上是被国家预订了的专业，毕业后都是到航天或军工单位工作，好处就是不用怎么担心就业的问题，但毕业后一般都先要到边远地区工作，可能比较艰苦，但待遇还是可以的。
就航空航天类专业来说，这两年的神舟系统飞船对大家最好的科普，我们所学的专业大多都与飞船、火箭、导弹等相关联。当然航空类大家都比较熟悉了。大飞机项目重新启动，将带来航空界人才又一次需求高峰。所以航空航天类就业一般比较好，就是学习的时候要相当用功，真正做到学有所成才行。
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。
第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；
第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；
第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；
第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕级别”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦、厦大，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证。
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