平顶山市出租车营运证怎么转让？
1.经营者要求将车辆转籍、过户的，应当向原发证的道路运输管理机构提出申请，填写《车辆过户、转籍申请表》。
2.道路运输管理机构接到申请后，向经营者出具车辆转籍、过户证明，收回车辆的《道路运输证》，并将车辆变动情况登记在车辆管理档案中。
3.车辆转籍、过户，属不同管辖区域的，原发证的道路运输管理机构应当向车辆转入地的道路运输管理机构移交车辆管理档案。
4.车辆转籍、过户后，拟继续从事道路运输经营的，车辆的新所有人应当凭货运车辆转籍、过户证明和车辆档案，向转入地的道路运输管理机构重新申请。
5.车辆转籍、过户后，未办理相关经营手续从事道路运输经营的，视为无《道路运输经营许可证》或《道路运输证》从事道路运输经营活动。
出租车转让一半经营权是什么意思？
出租车转让一半经营权是指，某人在出租汽车公司承包了一辆出租车就取得了经营权。比如每天交200元承包费。那三十天他就要交6000元的承包费，那他一个人开出租车压力就很大，因为一天要开个十五六个小时。
他就需要找另外一个人转让一半的经营权，两个人一起开这个出租车，压力就相应的减少了。
太原市出租车转让可以过户吗？
虽然太原市的出租车经营权转让被叫停，车主们无法将自己的出租车转让变现，但记者在调查中却发现，省城出租车转让行情并未受此影响，成交价格已高达50多万元。 “天价”的经营权 “出租车58万元。”如此高的价格，让原准备买出租车的市民要强打消了购车的念头。记者注意到，如此高的价格也只能是私下写个合同，却无法真正办理过户手续，因为客运办暂停了此项业务。
对于出租车目前的“天价”，许多车主都没有想到。随着太原市区人口与日俱增，而出租车仍维持在8000多辆的水平上，车辆空载率逐年下降，使一些车主开始对出租行业兴趣大增，转让价也由最初的20多万元一路涨到现在的50多万元。
的哥姜师傅认为，私车和出租车差的就是一套经营手续，其实汽车并不贵，值钱的就是出租“执照”。据报道，由于国内大多数城市对出租车实行总量控制，使得出租车执照成为稀缺资源，成交价格节节攀升，武汉的出租车最高交易价突破80万元，重庆的出租车交易价格为90万元、温州出租车市场价是115万元。 高额利益惹的“祸” 大多数出租车司机认为，出租车之所以能被炒到“天价”，主要还是人们认为投资出租车利润可观。
姜师傅为记者算了一笔账：出租车每天营运额在400到500元之间，每年总运营额在16万元以上。虽然要上缴各种规费、保险费，并要承担维修费和不断上涨的燃料费，其总额约在8万元左右，这样算下来毛收入约为8万元左右。如果是加天然气的出租车，因燃料费用低，收入更高一些。
太原市客运办一位不愿透露姓名的工作人员表示：一辆出租车58万元，如果经营权期限为10年，算上车辆购置费和人员工资，根本赚不回本钱。人为炒作让价格高得离谱，加上出租车经营权限马上就到，叫停转让也是为了给市场“降温”。 私下交易风险大 出租车本身并不值钱，值钱的是出租车经营权。另外经过长时间运营，很多车辆已经运行了60万公里以上，很多车辆已达到报废边缘。花“天价”买辆出租车的风险很大。
杨卉律师认为，私下交易带来的经营风险也不容忽视。不能公开过户，意味着新车主的身份无法合法化，私下买卖的新车主就面临巨大的投资风险。同时，由于产权人不变，老车主也要承担出让后包括管理以及事故在内的责任风险。同时，下一轮经营权如何续接还没有明确，更为投资人带来不小的风险。
西宁市在出租车新规出台后的经营权可以转让吗？
不管是哪里的出租车都可以转让经营权，有的有的公司规定不允许转让但是上有政策，下有对策。不让转让，私下两个人协商好。公司那么多台车而且有的人可承包了，人家不跑请司机跑。公司怎么知道你把车转让了，还是没有转让。有的公司允许转让，但是可能中间会收取不一定的费用，有三到8000不等。
太原出租车为什么不能过户？
凡是得到行政审批的经营权的不得转让。通过缴纳有偿使用费得到的经营权，其经营时效已到期的，按照行政审批管理不得转让。对私下转让出租车经营权的要严肃处理，并收回其经营权。所以太原出租车是不能过户的，要按照出租客运经营权使用规则办事！
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