高铁晚点一个多小时有赔偿吗
【法律分析】：根据法律规定，客运合同自承运人向旅客出具客票时成立。因此，高铁延误属于合同违约的行为，承运人应当负违约责任，赔偿旅客因此造成的实际损失。如果损失无法确定，应当承担一个比较合理的固定数额。但要注意的是，因不可归责于承运人的原因导致延误的，承运人不承担赔偿责任。
【法律依据】：《中华人民共和国民法典》 第八百一十一条 承运人应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。 第八百一十二条 承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。 第八百一十三条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。
2020年高铁征地补偿标准
铁路征地赔偿标准具体如下：(一)永久用地补偿费(含土地补偿费、安置补助费)：31000元/亩，其中土地补偿费12350元/亩，安置补助费18650元/亩。城市及城市规划控制区按同区域内在建重点建设项目标准执行。(二)铁路回收土地综合补偿：6000元/亩(含青苗补偿费、地面附着物补偿费)，铁路部门应提供国有土地使用证或原始征地资料。(三)青苗补偿费：1100元/亩。(四)砍移树木补偿费：1.砍移成片果树补偿费为6000-18000元/亩。2.砍移园地、林地、苗圃之外的其他土地上的零星树木，按2000元/亩综合价补偿。(五)建构筑物及其他附着拆迁补偿费：1.房屋(含窑洞)拆迁按以下综合价补偿：砖混房450-600元/平方米，砖木房350-450元/平方米，土木房250-350元/平方米。另按每户每月500元标准付6个月搬迁及过渡费，在规定期限内拆迁完毕的按5000元/户的标准进行奖励。2.其他建、构筑物及地上附着物补偿标准由省国土资源厅会同有关各方根据建、构筑物结构、质量、年限等实际情况，参照相关标准协商确定。3.因铁路建设需要迁改的电力、通信、广播电视线路、管道、矿井、道路及水利设施，由产权单位拆除或迁移，建设单位按迁改工料费予以补偿。4.对违章建筑和到期的临时建筑不予补偿，无条件拆除。对铁路放线埋桩后抢建的房屋、设施和抢栽树木、抢种作物一律不予补偿。(六)铁路施工临时用地补偿标准：1.取弃土、弃碴偿还用地(该项目建设工期内)综合单价为：13500元/亩(含土地补偿费、青苗补偿费、地面附着物补偿、土地复垦费等)。2.铁路施工临时用地年补偿标准：水浇地1500元/亩，旱地1200元/亩，涉及青苗、树木及其他附着物补偿的，按永久用地有关标准执行。铁路施工临时用地期限原则上为两年，临时用地应尽量利用荒地和劣地，不得占用基本农田。临时用地单位应在当地国土资源部门办理临时用地手续，签 订临时用地协议并按5000元/亩标准交纳复垦保证金。临时用地复垦由用地单位按土地复垦方案落实费用并组织实施，经验收合格的退还复垦保证金;没有条件 复垦或复垦不符合要求的，根据土地破坏程度按规定标准交纳土地复垦费，由当地县(市、区)国土资源部门组织复垦。(七)耕地开垦费：由省国土资源厅统一收取，统筹安排，落实耕地占补平衡。具体标准为：水浇地10元/平方米、旱地8元/平方米。占用基本农田的，按10元/平方米标准收取。(八)林地有关补偿标准:铁路建设征收林地补偿标准为：5000元/亩(含林地补偿费、安置补助费和5%林地管理费)。征收退耕还林地补偿标准按永久征收耕地的90%补偿(含林地补偿费、安置补助费、林木补偿费和5%林地管理费)。砍移林地林木补偿(含5%林木管理费)为：乔木林、苗木4000元/亩，疏林、灌木林2600元/亩，未成林1600元/亩。铁路施工临时占用林地(含退耕还林地)、草地年补偿标准为400元/亩。 (九)征地涉及被征地农民社会保障问题的，按有关政策规定执行。(十)特殊路段用地及建构筑物拆迁补偿标准及其相关问题由省国土资源厅有关各方确定。 《中华人民共和国土地管理法》第三十四条 国家建设使用国有荒山、荒地以及其他单位使用的国有土地的，按照国家建设征用土地的程序和批准权限经批准后划拨。使用国有荒山、荒地的，无偿划拨。使用其他单位使用的国有土地，原使用单位受到损失的，建设单位应当给予适当补偿；原使用单位需要搬迁的，建设单位应当负责搬迁。
高铁晚点赔偿标准2022？高铁晚点40分钟赔钱
; 目前在我国关于高铁晚点是没有什么具体的赔偿标准的，运气好的会有一些面包、水什么的作为补偿，运气不好的啥补偿都不会有。至于赔钱，是不可能的。有不少人对高铁晚点提出诉讼，但是均因“于法无据”被驳回了。
虽然在《民法典》第八百二十条有提到由于高铁晚点造成旅客损失的，除不可归则于承运人的情况之外，承运人(高铁方)应当承担赔偿责任。但是，大部分经历过高铁晚点的乘客均表示，对于高铁晚点，无论是不可抗力因素导致的，还是属于铁路部门责任的，都未曾得到任何的补偿。
这难道“晚点不赔偿”已成“行业惯例”？希望有关部门能建立全国统一的列车晚点“赔偿标准”，以维护更多乘客的权益。
《民法典》第八百二十条规定：承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。
2017年高铁征地补偿标准是多少
一 参考答案：
我国对国家建设用地征收农村土地的补偿标准并没有统一规定，可根据《土地管理法》的规定结合当地实际由省市自治区制定。
铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。
由于你所说的项目尚未进行，因此，在今后你们需要注意一个关键的时间点，就是征地机关什么时候发布预征地公告。预征地公告，就是征地机关在征地正式开始之前，向可能被征地的区域发布公告，宣布此地将被征地拆迁，在划定范围内涉及的相关权利人应维持现状，不得再新增建筑以及新增种植作物的公告。如果是在征地机关预征地公告发布后突击抢种的作物，抢建的建筑，在将来征地时是不会得到任何补偿的。
二 拓展资料：
1、土地补偿费：按照《土地管理法》规定，土地补偿费为被征收土地前三年平均年产值的6-10倍，该费用归农村集体经济组织所有，但是，按照国务院《关于深化改革严格土地管理的决定》(国发[2004]28号)县级以上地方人民政府要采取切实措施，使被征地农民生活水平不因征地而降低的要求，我国某些省份规定如果农民土地被征用后再没有土地可以耕种，那么应当将土地补偿费中的部分支付给失地农民。具体到你所在省份是否有类似规定，你应当向当地国土资源行政主管部门查询。
2、安置补助费：安置补助费为被征收土地前三年平均年产值的4-6倍。此款的支付要根据被征地农民的选择来确定，如果被征地农民选择货币安置，即要钱不要地，那么此款应全额支付给被征地农民;如果被征地农民选择调地安置，即村集体经济组织从本村机动地中划出土地给被征地农民耕种，那么此款应当由全村村民共同分配。当然，安置补助费4-6倍这个倍数不是不可变更的，按照《土地管理法》第47条第6款的规定，上述费用尚不足以使被征地农民维持原有生活水平的，经省级人民政府批准，可以增加安置补助费，使安置补助费和土地补偿费的总和达到土地被征收前三年平均年产值的30倍。国务院《关于深化改革严格土地管理的决定》更是从保障民生出发，规定“土地补偿费和安置补助费的总和达到法定上限，尚不足以使被征地农民保持原有生活水平的，当地人民政府可以用国有土地有偿使用收入予以补贴。”
3、地上附着物补偿费：地上附着物补偿则主要指被征地农民所有的房屋、林木、固化的生产设施、水井以及其他附着于地表的各种附属设施，其补偿款一般按照评估价格来计算，直接支付给所有权人。至于评估，应由征地机关指定中立的具有评估资质的评估机构来进行，当事人对评估结果有异议的，可以申请重新评估。
4、青苗补偿费：青苗补偿费指被征收土地上一季作物的产值，该款直接支付给具体的承包人。当然，这笔费用是否发生，要看征地当时该地块上是否有青苗存在，如果已经停耕，没有种植任何作物，则不存在这笔费用。
三 具体请参考百度百科：
征地补偿标准
高铁晚点4个小时如何赔偿
【法律分析】：高铁晚点4个小时没有补偿。根据有关部门规定当事人应按照合同的约定全部履行自己的义务，承运人应在约定期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。如果因天气、突发事件等非承运人原因，造成列车在始发地延误或取消，属于合理延误，给旅客、行李或货物造成的实际经济损失，承运人只要采取了一切必要措施补救，就无需承担责任。高铁晚点可能是因为天气因素、地质灾害、设备故障以及突发情况等因素导致的。高铁晚点后，可以选择继续等车或者办理退票、改签。高铁晚点了，我们可以改签、退票或继续等车。要是想要改签，改签没有手续费，可以改签至其他还有票的列车。如果需要办理退票业务的，平常退票需要扣除手续费，不过，高铁晚点不同于正常情况，退票全额退款，可以在退票之后，再重新购票。要是想要继续等待高铁进站的，高铁晚点常常不能却具体的时间。
【法律依据】：《铁路旅客运输规程》第二十六条 遇有下列情况可延长车票的有效期：1、因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算；2、旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天，卧铺票不办理延长，可办理退票手续，同行人同样办理。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。
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