温州动车赔偿每个人都一样吗
不一样
温州动车事故赔偿金是50万。
据温州市委、市政府最新消息，甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理“5+1”服务小组与与遇难者林焱的家属初步谈妥，赔偿金额50万元。
铁路交通意外事故怎么赔偿
坐高铁“伤”不起，交通意外保险给您绑好安全带！
温州动车追尾事故造成大量人员伤亡，大家的目光再次聚焦到铁路交通意外事故的赔偿问题上来。事实上，在乘客购买的票价中有2%是“旅客意外伤害保险”的保费，由于票根上并无说明，很多乘客对此项“隐形保险”并不知情。如果没有购买商业险，旅客可最多获17万元的人身赔偿以及2000元行李损失赔偿。
票价中含意外伤害险保费未买商业险可获赔17.2万
事实上，乘客基本票价的2%为旅客意外伤害保险保费，但很多旅客对此并不知情。
据了解，这一保险开始于1951年政务院财政经济委员会制定的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，当时规定保额为每位旅客1500元人民币，由原中国人民保险公司承保。1992年修订后的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》第三章则规定：“旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票，一律规定为每人人民币2万元”，“旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价2%收费”。据悉，目前这一保险并非由商业保险公司承保。2007年9月1日，铁道部颁布实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：“铁路事故如造成铁路旅客人身伤亡，铁路运输企业赔偿的最高限额为人民币15万元；如造成铁路旅客自带行李损失，则最高赔偿2000元。”保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名
从以上条款中可以看出，铁道部对铁路事故中遇难者的赔偿按照最高限额为17.2万元。据了解，目前铁路交通意外事故赔偿主要有两个来源。除了铁道部对伤亡旅客的赔偿外，还有商业保险公司对在其公司投保的旅客进行的赔偿。前者适用于所有搭乘火车的乘客，而后者仅适用于部分单独购买商业险的乘客。
航空事故赔偿金额是铁路事故的5倍多
从以往发生的事故赔偿中可以发现，2008年 “4·28”胶济铁路事故中，事故遇难者每人获得了铁道部17万元的赔偿。而在2010年伊春“8·24”空难后，河南航空有限公司向每位遇难旅客赔偿了96万元。同样是交通意外事故，与航空事故相比，17.2万元的赔偿额度显然不足，两者赔偿金额竟然相差5倍之多。
1951年出台、1992年修订的 《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，实施了20年保额却没有提高，很多人认为这种现象很不合理，从当今社会的发展水平来看，17万的赔付明显不足。专家介绍，以民航业为例，目前大部分民航公司都根据民航总局的有关规定，向商业保险公司购买承运人责任保险。一旦发生事故，在航空公司向遇难者赔偿之后，保险公司会根据承运人责任保险的相关规定进行赔偿，这就在很大程度上转移了航空公司的风险和损失，也使遇难者能够得到更加合理的赔付。而铁路交通意外事故赔偿体系，除了旅客自行购买的商业保险外，商业保险并没有能够参与到铁路交通意外事故的赔偿体系中。这在加大铁道部事故赔偿压力的同时，也使得事故遇难者很难得到令人满意的赔偿。
从保险公司了解到，目前商业保险产品中涉及交通事故的险种有四类，即承运人责任保险、交通工具财产保险、员工意外伤害保险和乘客意外伤害保险。其中，承运人责任保险、交通工具财产保险和员工意外伤害保险是可供交通企业购买的险种，目前一般商业保险公司都有这样的保险产品。但是，由于这些保险并不是强制购买且属于消费型保险，有些交通企业往往不会主动购买，而是采用企业内部自设保障基金的方式来应对可能发生的意外风险。
保哥提示：消费者如果想在碰到交通意外时得到较为全面的保障，那么最好配置商业意外险。做好铁路意外保障很重要！有哪些带意外医疗的意外险？哪款保障更多？哪款更值得买？我们一起来看下最新榜单！全国保险公司热门意外险排名！
我们的生命应该值多少？浅谈定期寿险
在这个地球上，时时刻刻都在发生着天灾和人祸，有的远在异国，有的则在身边。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故
2011年7月23日20时30分，温州发生动车组列车追尾事故，40人死亡，200人受伤
温州动车事故赔偿标准17.2万元到91.5万元不等。
马航MH370失联
2014年3月8日01时20分，马航MH370航班在马来西亚和越南的交接处失联，班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），仅一人幸存。
马航赔偿金问题至今仍未得到全部解决。
复兴航空235号班机空难
2015年2月4日，复兴航空235号班机由台北松山机场飞往金门尚义机场时，起飞后不久即坠毁于基隆河，造成43人死亡，15人受伤。
复兴航空在空难发生后的第7天，作出最终总计1490万元新台币（折合295万元人民币）的空难赔偿。
泰国曼谷爆炸案
2015 年 8 月 17 日，曼谷四面佛突发爆炸，导致包括 7 名中国同胞遇难。
18 日下午泰方政府公布赔偿方案：对外籍遇难者子女一次性补偿约 7200 元，旅游和体育部对遇难外籍公民一次性补偿不超过 5.4 万元。
而在国内，生命的价格是多少呢？
下表为2017年交通事故死亡赔偿金标准
同一城市，不同户口，差距悬殊。
而不同城市的差距令人瞠目结舌，这是中部大城市长沙和杭州的差距啊，想象一下，三四线城市和乡镇，这个数值会有多低。
虽说生命无价，但在事故中，每个人的生命，确确实实的被定了价。
有这么一个故事，想必大家都听过：
有一群藏羚羊被猎人追赶，来到了悬崖边，羚羊的跳跃力虽强，但悬崖还是太宽了，当猎人以为自己胜券在握的时候，一个摄人心魂的画面出现了，一只又一只年老的藏羚羊从悬崖上跃下，让一只只年轻的藏羚羊以它们的背为支撑点成功飞跃悬崖，来到了对岸。老羚羊危急关头不惜用自己的生命保全年轻的羚羊，延续了种群的生存，它们用行为讴歌了生命的价值，死得其所。
故事里，老羚羊们，他们的生命价值就是整个族群的延续。 那么，对于一个人而言，生命的价值应该是什么呢？
孔子说：吾十有五，而志于学。三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。仲由问孔子：三十而立，究竟是何意？
孔子在地上用树枝写了个“立”子。
孔子说，立就是一个“人”站在“一”上，你现在就是一个人，你站在“一”上，三十，安身立命，有安身之处，生活有着落。这个“一”便是一枝之栖。
放到当今社会，三十，成家立业，人的人生观、价值观和世界观已经形成，对社会和自己有了明确的认识。
三十，有自己的行事风格，有自己的社交，有稳定的工作领域，有社会义务，有家庭责任，这就是“立”。
寿险，一款死亡保险，一款只有被保险人身故才能得到赔付的保险，它无法体现出一个人，一个生命真正的价值，但它的作用，确是 在身故的时候，延续生命价值中那关键的一小块——家庭责任。
本文所讲的，是最能体现家庭责任延续的定期寿险。它的作用， 是在家庭顶梁柱不幸英年早逝的时候，代替其继续履行家庭收入的责任 ，属于 收入补偿型保险 。
人生最痛苦的三件事莫过于“少年丧父，中年丧偶，老年丧子”。而家庭顶梁柱的英年早逝让这三大痛苦事同时落在了这个家庭。
孩子尚年幼，还处于上学阶段，想要得到更好的教育，兴趣班，私立学校，甚至留学，这势必会有更大的支出。
父母已年迈，却无法再尽孝了。
为了一块安身立命的场所，家中还背负着数十年的房贷，而这一切的一切，都将压在妻子（丈夫）的肩上，将TA压得喘不过气。
所以，寿险的作用，就是延续家庭责任，寿险的保额，自然就是未来家庭责任的实际体现。可以由以下几部分相加得到：
未来数年的家庭日常支出
孩子到成年时的所有教育支出
未来数十年的老人赡养费用
家庭负债（如房贷，车贷等）
定期寿险，就是在一定期限内身故，就可以得到理赔金的一种保险。定期意味着，如果能安安稳稳的活到期限之后，这份保单就失效了。但这带来的，就是非常高的杠杆率。
杠杆率高，保费便宜
以现在最热门的华贵大麦定寿为例
30周岁的男性，30年缴费保障30年，保额100万，每年仅需1510元。
保障到60岁，意味着现有房贷全部还清，孩子也已成年，自己也准备做完最后一班岗，等着养老了。
健康告知宽松
在我的《一篇文章带你了解医疗险》中提到，医疗险的健康告知是最严格的，而寿险的健康告知是最宽松的，下为大麦定寿的健康告知
有没有重疾，是否怀孕，是否从事高风险运动。
健康告知非常宽松。
保额多少
在前文”寿险对于生命的价值”中也提过了，保额就是家庭责任的实际体现。将所有的风险缺口都罗列出来，然后以夫妻双方不同收入来配置不同保额的定期寿险。
谁需要买
能力越大，责任越大。
比如全职太太的家庭，丈夫一人承担了几乎全部的家庭支出，这种家庭的抵御风险能力是非常弱的，丈夫就需要一份高额的定期寿险，而妻子不是非常需要。
夫妻双方都有较稳定工作，自然两者也都需要定期寿险。
而老人和小孩，这部分人群是不带来任何收入的，自然也就不需要配备定期寿险了。
保障多久
现有的定期寿险保障期限，主要有10年，20年，30年，或者到60岁，65岁和70岁。
我认为保障到家庭责任期结束即可，比如30年或者退休年龄。
定期寿险作为一个家庭保险方案的重要组成部分，不仅体现了我们生命的价值，更是爱和责任的延续。
如果你有孩子，有房贷，有老人需要赡养，我建议你认真考虑下定期寿险。
如果觉得这篇文章写得好，对你有用的话，希望你能分享给身边的亲朋好友。
最后
愿,有保无险。
温州动车事故死亡的人员赔偿金按什么标准支付?
根据从1992年沿用至今的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，旅客的保险金额，规定为每人2万元。该强制保险费用已包含于票价之内，且一律按基本票价的2%收取。
此外，根据2007年9月起实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，旅客人身伤亡赔偿限额为15万元，行李损失赔偿限额为2000元。
这就是说，上述赔偿加上强制保险2万元，如果死亡旅客并未购买其他商业保险，最多只能获赔17.2万元。
温州动车事故遇难，个人赔偿多少？
赔偿救助金额91．5万元。
一位事故死难者亲友在现场悼念（7月29日摄）。7月29日，按照“头七”的传统丧葬习俗，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。新华社记者王定昶 摄
新华网温州7月29日电（记者柴骥程、岳德亮）新华社记者29日从“7·23”事故救援善后总指挥部了解到，根据国家有关法律规定，经过与事故遇难人员家属具体协商，“7·23”事故遇难人员赔偿救助标准为91．5万元。
此前，善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商，主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，达成了赔偿50万元的意向协议。随后，又认真听取了遇难人员家属等意见，充分进行了法律论证。根据《最高人民法院关于审理铁路运输人员损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定的，赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神，本着以人为本、就高不就低的原则，并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商，总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7·23”事故损害赔偿标准的主要依据。
“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金（含被抚养人生活费等），合计赔偿救助金额91．5万元。
据了解，对于已经签订意向协议的遇难人员家属按照新的赔偿救助标准执行，受伤人员的赔偿方案也已着手依法研究制订。总指挥部还要求对于这次事故伤亡人员今后家庭生活困难的，所在地政府要千方百计、通过各种渠道加以关心和帮助。
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