近期，汽车市场由于受疫情和原材料上涨等原因，整体销量下滑严重，为提振汽车市场，国常会会议上提出“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的促进消费政策，这一政策的出台，无疑给萎靡不振汽车市场打了一剂强心针，车市即将迎来复苏，用户购车也将更实惠。
我们先来解读一下政策，首先，减征的车辆为乘用车，而非其它车型，也就是关乎每个家庭出行的用车，但目前具体细则还没有公布。
关于乘用车减征购置税以前也有过，2009年，我国第一次出台了1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策。当年，车市增速超过了50%。
也就是说减征乘用车以前是1.6L以下的车型，对于大排量乘用车来说不会减免，主要是大排量车是高消费，对环境也不好，因此，不会减征。
但随着经济生活水平的提升，很多2.0L车型已经走进平民百姓的生活，如果还按照1.6L的标准来减征，车型不丰富，不利于快速提升整体销量。
至于这次减征乘用车的标准还需要等一下，才会有具体的政策，因此，想要购车的用户可以等等看，说不定你想要购买的车型就可以享受这次的大福利。
其次，减征是阶段性的，也就是有时间限制，目的是短期内提升汽车市场销量。
减征的时间不会太短，少则一年，多则两年三年，因此，想要获得福利，也没必要紧急购车，汽车对于家庭来说是大件商品，需要量力而行，最好，根据当前需求去购买。
其三，购置税额度600亿元，这样的额度大约可以让多少用户享受福利呢？
根据以前购置税减半的政策，每辆车大约可以少交税3000-5000元，购置税额度600亿元，可以计算出大约1200万-2000万辆乘用车可以享受政策福利，因此，这次提振汽车市场消费的力度非常大，预计效果不会差。
看完政策，我们就要利用政策去选购车辆了，有几点需要提醒大家：
首先，想要买车的用户可以提前看车，摸清行情，等政策发布会后就可以购车了，一定要防止店内知道政策后涨价的情况。
其次，想要购买大排量车乘用车的用户，就没必要等政策了，预计政策还是支持小排量车，大排量车基本上是没有机会。
其三，想要购买新能源车型，这些车辆本身就免购置税，目前跟政策没有关系，但是一些混动车型不免购置税的车辆可能会享受这次政策，具体还要看政策细则。
总结一下：家庭购车是件大事，既想挑到心仪的爱车，又想价格低一点，这都是用户的购车需求。本次国家层面的减征购置税就是给用户送的福利，可以合法享受，因此机会难得。同时，购车用户增加也是对汽车市场最大的支持，对经济复苏，提振经济发展，都有不错的推进作用。
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